{"id":10912,"date":"2023-03-03T10:37:39","date_gmt":"2023-03-03T09:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/bktkancelaria.pl\/?p=10912"},"modified":"2023-04-10T08:56:44","modified_gmt":"2023-04-10T06:56:44","slug":"konwencja-cmr-wytyczne-ktore-powinien-znac-kazdy-przewoznik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bktkancelaria.pl\/de\/cmr-ubereinkommen-leitlinien-die-jeder-verkehrsunternehmer-kennen-sollte\/","title":{"rendered":"CMR-\u00dcbereinkommen - Leitlinien, die jeder Spediteur kennen sollte"},"content":{"rendered":"<p><span data-contrast=\"auto\">Mandanten unserer Kanzlei, die in der Transportbranche t\u00e4tige Unternehmen f\u00fchren, werden h\u00e4ufig auf die an sie gerichteten Bestimmungen der\u00a0<strong>CMR-Konvention.<\/strong>\u00a0Kurz gesagt, es regelt den internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. Dieses Gesetz erlegt den Bef\u00f6rderern zahlreiche Pflichten auf und legt ihre Verantwortlichkeiten fest.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Im Folgenden erl\u00e4utern wir u. a.:<\/p>\n<ul>\n<li>Unterliegt jeder Bef\u00f6rderer den Bestimmungen der Richtlinie?<\/li>\n<li>Wie ist die Haftung der Bef\u00f6rderer in bestimmten Situationen?<\/li>\n<li>Wann sind sie verpflichtet, eine Entsch\u00e4digung zu zahlen?<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Das CMR-\u00dcbereinkommen und seine Anwendung - gilt es f\u00fcr jeden Bef\u00f6rderer?\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"auto\">Die Bestimmungen des \u00dcbereinkommens gelten f\u00fcr Vertr\u00e4ge \u00fcber die entgeltliche Bef\u00f6rderung von G\u00fctern auf der Stra\u00dfe in Fahrzeugen. P<\/span><span data-contrast=\"none\">Als Fahrzeuge gelten Autos, Sattelschlepper, Anh\u00e4nger und Sattelauflieger.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Die Bef\u00f6rderung von G\u00fctern unterliegt den Bestimmungen des \u00dcbereinkommens, wenn der Ort, an dem die Sendung zur Bef\u00f6rderung angenommen wird, und der f\u00fcr die Ablieferung vorgesehene Ort in zwei verschiedenen Staaten liegen, von denen mindestens einer dem CMR-\u00dcbereinkommen beigetreten ist.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Der Wohnsitz oder die Staatsangeh\u00f6rigkeit der Partei ist unerheblich. Entscheidend ist das Element der Bef\u00f6rderung von G\u00fctern aus dem Hoheitsgebiet eines Staates in das Hoheitsgebiet eines anderen Staates. Die meisten europ\u00e4ischen L\u00e4nder sind dem \u00dcbereinkommen beigetreten, darunter:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"none\">Polen,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Deutschland,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Frankreich,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Schweden,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Norwegen,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Die Niederlande,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Schweiz oder<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Italien.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"none\">Wenn Sie also ein polnischer Unternehmer sind und im internationalen Transportsektor t\u00e4tig sind, sollten Sie unbedingt den Rest dieses Artikels lesen.\u00a0<strong>die Bestimmungen des CMR-\u00dcbereinkommens f\u00fcr Sie gelten<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2><strong>Haftung des Verkehrsunternehmens f\u00fcr die Handlungen der Fahrer\u00a0\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"none\">Nach Artikel 3 des CMR-\u00dcbereinkommens haftet der Frachtf\u00fchrer f\u00fcr Handlungen und Unterlassungen seiner Bediensteten und anderer Personen, deren er sich bei der Bef\u00f6rderung der G\u00fcter bedient, wie f\u00fcr seine eigenen Handlungen und Unterlassungen.<\/span><\/p>\n<p>Was bedeutet das f\u00fcr die Praxis?<\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Die Tatsache, dass ein Bef\u00f6rderer zur Ausf\u00fchrung von Auftr\u00e4gen Angestellte oder Dienstleister einsetzt, schlie\u00dft seine Haftung nicht aus - solange diese Personen in Aus\u00fcbung ihrer Funktion handeln.<\/span><\/p>\n<h3><strong>Haftung des Frachtf\u00fchrers f\u00fcr anvertraute G\u00fcter\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"none\">In der Regel haftet der Frachtf\u00fchrer f\u00fcr die ihm anvertrauten G\u00fcter in einem relativ gro\u00dfen Umfang. Er haftet n\u00e4mlich f\u00fcr den vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Verlust des Gutes sowie f\u00fcr Sch\u00e4den, die zwischen der Annahme des Gutes und seiner Ablieferung entstehen.\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">Der Bef\u00f6rderer haftet auch bei versp\u00e4teter Ablieferung. Weder M\u00e4ngel des Fahrzeugs noch ein Verschulden der Person oder der Angestellten der Person, von der das Fahrzeug gemietet wurde, entbinden diese von der Haftung.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Dagegen ist der Frachtf\u00fchrer von seiner Haftung befreit, wenn der Verlust oder die Besch\u00e4digung des Gutes auf eine besondere Gefahr zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Die Gr\u00fcnde f\u00fcr eine besondere Gefahr, die von der Haftung befreien, sind zahlreich und werden in den Bestimmungen des \u00dcbereinkommens klar angegeben.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h3><strong>Umst\u00e4nde, die den Bef\u00f6rderer von der Haftung f\u00fcr die ihm anvertrauten G\u00fcter befreien\u00a0\u00a0<\/strong><\/h3>\n<p>Im Folgenden werden Beispiele f\u00fcr die h\u00e4ufigsten Situationen im Transportgewerbe genannt, in denen der Bef\u00f6rderer von seiner Verantwortung f\u00fcr die ihm anvertrauten G\u00fcter entbunden wird.<\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"none\">Verwendung eines offenen und nicht mit einer Plane gesicherten Fahrzeugs, das eine besondere Gefahr darstellt - der Bef\u00f6rderer haftet nicht, wenn die Verwendung eines solchen Fahrzeugs\u00a0<strong>ausdr\u00fccklich im Voraus vereinbart und auf dem Frachtbrief vermerkt werden<\/strong>;<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Unzureichende Verpackung der G\u00fcter - der Bef\u00f6rderer ist von der Haftung befreit, wenn die ihm anvertrauten G\u00fcter\u00a0<strong>haben aufgrund ihrer nat\u00fcrlichen Eigenschaften keine Verpackung<\/strong>Das f\u00fchrt dazu, dass sie verloren gehen oder besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen;<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Folgen der Beschaffenheit des Gutes - der Bef\u00f6rderer haftet nicht f\u00fcr die Folgen der Beschaffenheit des Gutes, die zu Bruch, Rost, spontanem Verderb, Trockenheit, Auslaufen, Verminderung oder Sch\u00e4dlingsbefall f\u00fchren k\u00f6nnen;<\/span><\/li>\n<li>Auch Gefahren, die sich aus dem Transport lebender Tiere ergeben, befreien den Bef\u00f6rderer von der Haftung.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"none\">Dar\u00fcber hinaus nennt das CMR-\u00dcbereinkommen zwei weitere Faktoren, die den Bef\u00f6rderer von der Haftung befreien:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"none\">unzureichende oder mangelhafte Kennzeichnung der Zeichen oder Nummern auf den einzelnen Sendungsbestandteilen, und<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">die Behandlung, das Verladen, das Verstauen oder das Entladen von G\u00fctern durch den Absender oder den Empf\u00e4nger oder durch Personen, die f\u00fcr deren Rechnung handeln.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Was ist, wenn der Verlust oder die Besch\u00e4digung der G\u00fcter sowohl durch Faktoren verursacht wurde, f\u00fcr die der Bef\u00f6rderer verantwortlich ist, als auch durch Faktoren, f\u00fcr die er nicht verantwortlich ist?<\/strong><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Dann wird sein\u00a0<strong>Die Haftung ist begrenzt<\/strong>\u00a0in Bezug auf letztere nur insoweit, als sie zu dem Schaden beigetragen haben. Es obliegt jedoch dem Bef\u00f6rderer selbst zu beweisen, dass der Verlust oder die Besch\u00e4digung des Gutes oder die \u00dcberschreitung der Lieferfrist auf Gr\u00fcnde zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, die der Bef\u00f6rderer nicht zu vertreten hat.<\/span><\/p>\n<h3><strong>Gef\u00e4hrliche G\u00fcter einem Bef\u00f6rderer anvertrauen - was sagt das CMR-\u00dcbereinkommen dazu?<\/strong><\/h3>\n<p><span data-contrast=\"none\">Der Verlader, der Gefahrgut zum Transport anvertraut, ist in erster Linie verantwortlich f\u00fcr\u00a0<\/span><span data-contrast=\"none\">Verpflichtungen informativer Art. Insbesondere sollte der Verlader im Verh\u00e4ltnis zum Bef\u00f6rderer:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"none\">Sie \u00fcber die Art der mit den betreffenden Waren verbundenen Gefahren zu informieren,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">auf die zu treffenden Vorsichtsma\u00dfnahmen hinweisen.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"none\">Unterl\u00e4sst es der Absender, den Bef\u00f6rderer im Frachtbrief darauf hinzuweisen, so obliegt es dem Absender oder dem Empf\u00e4nger zu beweisen, dass der Bef\u00f6rderer von der Gef\u00e4hrlichkeit der G\u00fcter wusste. In dieser Hinsicht sch\u00fctzt das \u00dcbereinkommen den Bef\u00f6rderer, indem es darauf hinweist, dass der Bef\u00f6rderer, wenn er keine vorherige Kenntnis von der gef\u00e4hrlichen Beschaffenheit der bef\u00f6rderten G\u00fcter hatte, dazu berechtigt ist:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span data-contrast=\"none\">Entladungen,<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Sch\u00e4den oder<\/span><\/li>\n<li><span data-contrast=\"none\">Entsorgung<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span data-contrast=\"none\">Gefahrgut \u00fcberall und jederzeit ...<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">...und das alles, ohne Schadenersatz leisten zu m\u00fcssen. Dar\u00fcber hinaus haftet der Verlader f\u00fcr alle Sch\u00e4den und Kosten, die dadurch entstehen, dass er die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter in Auftrag gibt, ohne den Informationspflichten nachzukommen.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><strong>Verpflichtung des Bef\u00f6rderers zur Zahlung von Schadenersatz\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"none\">Schlie\u00dflich ist noch zu erw\u00e4hnen, nach welchen Grunds\u00e4tzen das Luftfahrtunternehmen zur Entsch\u00e4digung gezwungen wird.<\/span><\/p>\n<h4>Was geschieht bei einem vollst\u00e4ndigen oder teilweisen Verlust der Waren?<\/h4>\n<p>In diesem Fall ist das Luftfahrtunternehmen zur Zahlung einer Entsch\u00e4digung verpflichtet, deren H\u00f6he wie folgt berechnet wird\u00a0<span data-contrast=\"none\">auf der Grundlage des Wertes des Gutes am Ort und zur Zeit der \u00dcbernahme zur Bef\u00f6rderung. Der spezifische Wert des Gutes wird dagegen nach dem B\u00f6rsenpreis oder dem aktuellen Marktpreis bestimmt. Es ist auch zul\u00e4ssig, ihn auf der Grundlage des \u00fcblichen Wertes von G\u00fctern gleicher Art und G\u00fcte zu bestimmen.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\"><strong>Achtung!<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Die vom Bef\u00f6rderer zu zahlende Entsch\u00e4digung darf 8,33 Abrechnungseinheiten je Kilogramm des Bruttogewichts des fehlenden Gutes nicht \u00fcberschreiten.\u00a0<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h4><strong>Vollst\u00e4ndig fehlende Waren\u00a0<\/strong><\/h4>\n<p>Bei einem Totalverlust des Gutes ist der Bef\u00f6rderer zur R\u00fcckgabe des Gutes verpflichtet:\u00a0<span data-contrast=\"none\">die Fracht, die Z\u00f6lle und die Entsch\u00e4digung f\u00fcr andere mit der Bef\u00f6rderung der Waren verbundene Kosten.<\/span><\/p>\n<h4><strong>Teilweise fehlende Waren<\/strong><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"none\">Bei teilweisem Verlust von Waren werden diese Kosten anteilig entsch\u00e4digt.<\/span><\/p>\n<h4><strong>Sonstige Probleme mit den Waren w\u00e4hrend des Transports<\/strong><\/h4>\n<p><span data-contrast=\"none\">Das Luftfahrtunternehmen ist nicht verpflichtet, eine andere Art von Entsch\u00e4digung zu zahlen oder andere Arten von Kosten zu erstatten.\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Wenn sich die Ablieferung verz\u00f6gert und der Rechtsinhaber nachweist, dass ihm dadurch ein Schaden entstanden ist, muss der Bef\u00f6rderer eine Entsch\u00e4digung zahlen, die jedoch die Geb\u00fchren des Bef\u00f6rderers nicht \u00fcbersteigen darf.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Eine erh\u00f6hte Entsch\u00e4digung wird nur dann vom Schaffner verlangt, wenn entweder der Wert der bef\u00f6rderten G\u00fcter im Voraus angegeben wird oder ein besonderes Interesse an der Lieferung der G\u00fcter nachgewiesen wird.<\/span><span data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335551550&quot;:6,&quot;335551620&quot;:6,&quot;335559740&quot;:360}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2><strong>CMR-\u00dcbereinkommen - Richtlinien, die jeder Spediteur kennen sollte. Zusammenfassung\u00a0<\/strong><\/h2>\n<p><span data-contrast=\"none\">Die oben genannten Vorschriften, die sich aus dem CMR-\u00dcbereinkommen ergeben, sind nur ein Ersatz f\u00fcr die Verpflichtungen, die den Bef\u00f6rderern von den nationalen und europ\u00e4ischen Gesetzgebern auferlegt werden. Diese Verpflichtungen bringen es mit sich, dass sie zahlreiche Verfahren einhalten m\u00fcssen. Sie erfordern auch eine gute Kenntnis der gesetzlichen Vorschriften und die F\u00e4higkeit, sie in der Praxis anzuwenden.<\/span><\/p>\n<p><span data-contrast=\"none\">Spediteur! F\u00fchlen Sie sich im Gewirr der verkehrsrechtlichen Vorschriften verloren und wissen nicht, wie Sie mit der Einhaltung aller Anforderungen umgehen sollen? Rufen Sie an oder schreiben Sie an unsere Kanzlei! Wir beraten Sie gerne und unterst\u00fctzen Sie bei der F\u00fchrung Ihres Unternehmens!<\/span><\/p>\n<p>Lesen Sie auch:\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/oldbkt.srv49443.seohost.com.pl\/istotne-zmiany-w-prawie-dla-przedsiebiorcow\/\">Bedeutende Gesetzes\u00e4nderungen, die im Jahr 2023 auf die Unternehmer warten!<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klientom naszej Kancelarii prowadz\u0105cym firmy pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105ce w bran\u017cy transportowej cz\u0119sto zwracamy uwag\u0119 na postanowienia, kt\u00f3re w ich stron\u0119 kieruje\u00a0Konwencja CMR.\u00a0W du\u017cym skr\u00f3cie \u2013 reguluje ona kwestie zwi\u0105zane z mi\u0119dzynarodowym przewozem drogowym towar\u00f3w. Akt ten nak\u0142ada na przewo\u017anik\u00f3w liczne obowi\u0105zki i kszta\u0142tuje zakres ich odpowiedzialno\u015bci.\u00a0 Poni\u017cej wyja\u015bniamy m.in.: Czy ka\u017cdy przewo\u017anik podlega jej postanowieniom? 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Przeczytaj! &gt;&gt;&gt;\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/bktkancelaria.pl\/de\/cmr-ubereinkommen-leitlinien-die-jeder-verkehrsunternehmer-kennen-sollte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Konwencja CMR \u2013 wytyczne, kt\u00f3re powinien zna\u0107 ka\u017cdy przewo\u017anik\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy Konwencja CMR to najwa\u017cniejszy akt WSZYSTKICH przewo\u017anik\u00f3w mi\u0119dzynarodowych? Jakie obowi\u0105zki i przywileje na nich nak\u0142ada? 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